Reste alors un choix \u00e0 faire entre v\u00e9lo classique et v\u00e9lo couch\u00e9. Les fans de v\u00e9los couch\u00e9s sont cat\u00e9goriques : les v\u00e9los couch\u00e9s sont bien plus adapt\u00e9s au voyage. Moins de fatigue, une meilleure transmission de l’effort, une positon plus confortable, … c’est vrai que c’est un peu par manque d’exp\u00e9rience sur le sujet (0 en fait) que nous avons pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 la voie classique. Nous avions aussi des r\u00e9ticences vis \u00e0 vis de la position particuli\u00e8rement basse par rapport \u00e0 la route, et donc aux autres usagers de la route. Pour tout avouer, nos exp\u00e9riences quotidiennes de v\u00e9lo dans Toulouse n’ont pas \u00e9t\u00e9 pour nous rassurer.<\/p>\n

C’est donc chacun muni de nos T400 que nous partirons en Ao\u00fbt prochain !
\n<\/p>\n

r\u00e9glage des v\u00e9los<\/h3>\n

Une fois que l’on a trouv\u00e9 le v\u00e9lo qui pla\u00eet, il faut encore passer quelques temps \u00e0 le r\u00e9gler.
\nUne bonne position est importante pour \u00e9viter d’avoir mal au cou, au dos, aux genoux,aux jambes, aux coudes. Les douleurs dans les cuisses et mollets sont d\u00e9j\u00e0 bien suffisantes.
\nOn peux r\u00e9gler son v\u00e9lo dans diff\u00e9rentes positions soit en mode touriste soit en mode comp\u00e9tition avec une position plus avanc\u00e9e.
\nLors de nos 1eres sorties, on s\u2019arr\u00eatait souvent pour essayer diff\u00e9rents r\u00e9glages et essayer de tout ajuster.
\nIl existe diff\u00e9rents param\u00e8tres:
\nla hauteur de selle<\/b> : on doit pouvoir retrop\u00e9daler en ayant la jambe tendue au plus bas sans se d\u00e9hancher
\nle recul de selle<\/b> : lorsque le genou est pli\u00e9 \u00e0 90\u00b0, il doit \u00eatre sur le m\u00eame axe vertical que la p\u00e9dale
\nla distance selle-guidon<\/b> et l’\u00e9cart de hauteur selle-guidon<\/b> : d\u00e9finit la posture sur le v\u00e9lo, si l’on veux \u00eatre bien assis pour observer ou plut\u00f4t dans une position pench\u00e9e sur le guidon.
\nl’inclinaison du guidon<\/b> : les poignets ne doivent pas \u00eatre cass\u00e9s
\nl’inclinaison de la selle<\/b> : la selle se place \u00e0 l’horizontale ou l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9e vers le haut pour les hommes, pour les femmes, l’inclinaison est plut\u00f4t vers le bas
\n
\nLa difficult\u00e9 \u00e9tant d’arriver \u00e0 tout r\u00e9gler. En effet, lorsque l’on modifie un des param\u00e8tres, il faut souvent revoir les autres.<\/p>\n

Liste des \u00e9quipements<\/h2>\n

\n
• 1 klaxon<\/li>\n
• 1 r\u00e9troviseur<\/li>\n
• 1 selle Brooks pour Seb et 1 selle SelleItalia pour Laeti<\/li>\n
• 5 sacoches Vaude Aqua arri\u00e8re, avant et guidon<\/li>\n
• des petits cadenas de valise pour retarder le vol \u00e0 la tire des saccoches<\/li>\n
• 1 cadenas ABUS en U et un cable pour attacher les v\u00e9los ensemble<\/li>\n
• 2 tendeurs pour fixer toute sorte de choses par dessus les sacoches<\/li>\n
• 2 sangles pour des raisons similaires<\/li>\n
• 3 rayons de rechange<\/li>\n
• 2 chambres \u00e0 air de rechange<\/li>\n
• 1 pneu Schwalbe Marathon de rechange<\/li>\n
• 2 patins de frein de rechange<\/li>\n
• 1 kit de r\u00e9paration de chambre \u00e0 air (rustine, colle, etc.)<\/li>\n
• 1 maillon rapide<\/li>\n
• 1 pompe<\/li>\n
• 1 sac \u00e0 dos pour les journ\u00e9es sans v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n

  Liste de l’outillage<\/h2>\n

  \n
  • 1 d\u00e9monte pneu<\/li>\n
  • 1 cl\u00e9 \u00e0 rayon<\/li>\n
  • 1 tournevis multi fonction avec un ensemble de t\u00eates <\/li>\n
  • graisse pour chaine de v\u00e9lo<\/li>\n
  • 1 brosse \u00e0 dent (pour le nettoyage de la chaine \ud83d\ude09 )<\/li>\n
  • 1 clef et de la graisse pour la selle Brooks de S\u00e9bastien<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    En mati\u00e8re de v\u00e9lo il y a beaucoup choix possibles : v\u00e9lo de trek classique, v\u00e9lo couch\u00e9, tandem classique, tandem hybrid, etc. Chaque solution a ses d\u00e9fauts et ses qualit\u00e9s. Notre choix s’est port\u00e9 sur des v\u00e9los de trek classique : le T400 de chez Fahrrad Manufaktur (page en allemand). Voici grosso modo la r\u00e9flexion […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":41,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/45"}],"collection":[{"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=45"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/45\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":278,"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/45\/revisions\/278"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/41"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voyage.delcoigne.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=45"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}